故障現象：
一些裝配4T65E波箱的别克車通常會(huì)出現換檔/入檔沖擊很舞雨大的故障現象。
故障原因/檢查步驟：
4T65E變速器是通用公司生産的橫置式4速自動變速器兒來，采用了典型的串聯式行星齒輪機構，變速器的前排行星齒輪架和後(hòu)排齒圈為村數一體式結構。該變速器能(néng)夠提供4個前進(jìn)擋(包括超速擋)和一醫看個倒擋。與通用公司的4T60型變速器相比，它在機械裝置中做了改進(j要你ìn)，其中4擋離合器增加了1張摩擦片，還(訊習hái)增加了1個前進(jìn)擋帶式制動器。哥說
1.控制系統結構特點
4T65E變速器由葉片式變量泵提供油壓，動力系統控制模塊是子(PCM)通過(guò)壓力控制電磁閥PC(圖11)調節系統壓力，通過(guò商暗)控制2個換擋電磁閥控制換擋點。較之4T60務票型變速器，4T65E變速器增加了2個換擋電磁閥和1個鎖止電磁閥。
2.液壓結構控制特點
4T65E變速器擁有一套管路壓力影光控制系統，變速器通過(guò)該系統調節管路壓力，對(月跳duì)管路壓力進(jìn)行适配，并補償變速器内部因正常這街磨損所造成(chéng)的壓力損失。該系統用PC電磁閥取代了4T60自制老動變速器所采用的調節管路壓力的真綠森空控制調節閥。
PCM控制模塊可以通過(guò)相關的傳感器感知到整個壓力控制系統的變化并銀們加以調節。變速器在運轉時(shí)，PCM通過兵村(guò)監視變速器主動軸速度傳感器(AT/ISS些務)和車速傳感器(VSS)信号，就(jiù)可以做出動鄉判斷是否起(qǐ)動變速器和何來員時(shí)進(jìn)行升擋工作。在變速器的運轉過(g雪還uò)程中，PCM可以計算出從開(kāi)始到結束時(shí)的中黃升擋時(shí)間，并對(duì)升擋時(shí)間進(jìn)行監控站吃。一旦感知到時(shí)間長(cháng)于标準值，PCM將(jiā黑件ng)通過(guò)調節PC電磁閥(壓力控制閥)的電流用以增大下次升擋民海時(shí)的管路壓力(升擋條件相同)，以便縮短升擋時(shí)間。若PCM感器暗知到升擋時(shí)間短于标準值時(sh森影í)，PCM則會(huì)調節PC電磁閥電流以降低下次升擋時(shí)的管路金刀壓力(升擋條件相同)，從而達到延長(火離cháng)升擋時(shí)間的目的。另外金票，PCM還(hái)可以調節系統的穩定狀态，在知著升擋過(guò)程中PCM分别監測2個傳感器的數值，即AT/ISS明錢、VSS，以便确定在升擋過(guò)程中出現房時的離合器滑移量。如果檢測到的滑移友紙量過(guò)大，PCM會(huì)調節PC壓力調節電磁閥綠物的電流來增大管路壓力，以減小離合器的滑移量樂家。PCM綜合各種(zhǒng)輸入信号，包括節氣門位置年去信号、油溫信号及車速等信号控制PC壓力調關小節電磁閥。
3.變速器的基本檢查
我們在檢修任何一台自動變速器時(shí)，都(dōu)懂老應從初步檢查開(kāi)始，這(zhè)樣(y銀綠àng)往往能(néng)解決很多潛在的問題。隻有男區初步檢查結果表明自動變速器正常工作應具備的所有前提條件都(dōu空員)合格了，才能(néng)進(睡機jìn)行手動換擋測試。對(duì)于自動變速器而言，進(j劇新ìn)行這(zhè)一步可以确定故障是在電控章術系統還(hái)是機械機構。隻有外件電部的所有條件都(dōu)符合了，才刀公能(néng)對(duì)自動變速器的子業故障作出正确的判斷。這(zhè)其中發(fā動光)動機的性能(néng)對(duì)自動變速器的運轉有很大影響，所以我們在答錢進(jìn)行自動變速器的檢修之前，應确子船保發(fā)動機的性能(néng)良好(hǎo)。盡量能(看員néng)用專門診斷儀檢測發(fā)路近動機，如發(fā)現故障碼，應按故障碼提示進(jìn)家煙行診斷，并徹底排除發(fā)動機的故障。
在對(duì)變速器具體的故障進(jìn)行診斷前應先對(duì)變速冷樂器進(jìn)行外觀檢查，如車輛有無損壞，變速器油底殼是否損壞及有無漏油現答玩象，變速器油冷卻器或冷卻器油管是否損壞等。若發(f笑很ā)現上述情況，應先排除。之後(hòu)習購，還(hái)要對(duì)自動變速器油你通位和油質進(jìn)行檢查。正确的檢查步驟是：首國數先起(qǐ)動發(fā)動機并運轉熱為15 min或變速器油到82～93℃工作溫度。然空我後(hòu)將(jiāng)車輛停放于水平地面(miàn)并拉緊駐拍我車制動，在發(fā)動機怠速運轉狀态下踩住制動踏闆，將(jiāng)變速器換擋用習杆在每個擋位挂一遍并停于P擋。之後(hòu)檢查變速器的油面習看(miàn)和顔色狀況，要注意油液顔色是否為不透明現輛的粉紅色。變速器不正常使用時(shí)油液會(huì)變黑，這(城懂zhè)種(zhǒng)現象通常不是氧化就(jiù)是污染所那務造成(chéng)的。在确認油質時(shí)，應放幹油個畫液以确定油液是否被(bèi)污染。發(fā)現油底殼中存在很多小的顆上開粒材料是正常的，若有大片的金屬或其他材料在裡(lǐ)面(miàn)就(j厭得iù)需要解體變速器進(jìn)行檢查理喝了，必要時(shí)還(hái)應更換變速器油和濾清器錢北。
在完成(chéng)了油位和油質的檢查年子之後(hòu)，就(jiù)可以測量變速器的油壓了。在明在測量油壓時(shí)，應將(jiāng)油壓表正确安裝到相愛厭應的變速器油壓測試孔上，并按照正确的測量步驟進(jìn)行操作，測量的問湖具體數據應參照維修手冊。
4.常見的故障現象與分析
(1)TCC(鎖止離合器)接合後(hòu)車輛發(f內村ā)抖
車輛在使用過(guò)程中可能(néng)會(huì)出現車輛能(nén房媽g)正常行駛，變速器升擋也正常，隻是在TCC接合後(hòu)出現發(fā)抖照開的現象。多數情況下，此時(shí)變不樹速器是沒(méi)有問題的，問題出在發(fā)動機上姐低。因為正常情況下TCC接合後(hòu)不會(huì)打滑，但當發(fā)動歌了機出現相關故障後(hòu)就(jiù)不一定了還山。一般發(fā)動機在節氣門小開(kāi)度和小負荷狀态下車知煙輛抖動的現象不明顯，一旦TCC接合，車輛抖動就(jiù)會(huì)變得很厲害厭化，原因在于變速器和發(fā)動機之間有了機械接合。
為了避免對(duì)變速器的不必要解體和對(duì)變矩器生議的不必要更換，建議在此種(zhǒng)情況下先确認發章火(fā)動機的性能(néng)狀況房南，如火花塞、高壓線、點火線圈及燃油壓力等方面(miàn)厭服問題。
(2)由駐車擋挂入倒擋或前進(jìn)擋時(sh山說í)産生沖擊
一般情況下，若自動變速器的主油路壓力高些書就(jiù)會(huì)造成(chéng)答你換擋沖擊。
若僅是挂倒擋出現沖擊，故障原因可能(néng)長雜為：
①倒擋制動帶伺服機構活塞緩沖彈簧損壞或丢失。
②5号球閥錯位或丢失。
③倒擋伺服機構增壓閥卡滞或損壞。
若僅為挂前進(jìn)擋出現沖擊，故障原因可能(néng)為：兒體
①前進(jìn)擋制動帶伺服機構活塞緩沖彈簧損壞或丢失問愛。
②6号球閥錯位或丢失。
③前進(jìn)擋伺服機構增壓閥卡滞或損壞。
④變速器熱敏元件損壞或工作不正常。
該故障大部分是由于PC電磁閥工作去物不良造成(chéng)系統油壓過(guò)大引起(輛明qǐ)的。對(duì)PC電磁閥進(jìn)行拆解，發(fā)現PC電磁閥的閥現黑芯動作不順。該PC電磁閥的閥芯和多兵閥套之間配合比較好(hǎo)，當波箱的雜質進(j時匠ìn)入裡(lǐ)面(miàn)，往往出現卡滞現象，從而造成(chéng)爸員以上的故障。
修理方法：更換PC電磁閥。
預防措施：
1、波箱維修時(shí)
①要求各個零配件清洗幹淨，同時(shí)務必將(jiāng)間腦變扭器剖開(kāi)來清洗維修;
②原波箱油底殼上隻有1塊磁鐵，可增加2-3塊磁鐵，把波箱裡(lǐ)的雜質吸附答業幹淨;
③裝車前，務必將(jiāng)波箱的冷卻器清洗幹淨;
2、波箱裝車後(hòu)
①每次更換波箱油時(shí)，建議加注一支添加劑，個西使波箱油的品質更穩定;
②波箱裝車後(hòu)應做好(hǎo)保黃哥養工作，建議每2萬公裡(lǐ)換一次波箱油，保持油質幹淨月近;
(3)由駐車擋進(jìn)倒擋或前進(jìn)擋延遲
出現此種(zhǒng)故障主要有話農以下幾種(zhǒng)原因：
①自動變速器油面(miàn)過(guò)低或自動變速器主油路壓力過(g是坐uò)低。
②TCC低流量切斷球閥沒(méi)有回落，業水導緻液力變矩器中的油回流。
③輸入離合器鼓油封或密封表面(miàn)損壞或不平整。
④輸入離合器鼓球閥堵塞或損壞。
⑤輸入離合器内活塞密封件損壞或不平整。
⑥輸入離合器活塞總成(chéng)密封表面(miàn)損壞路月。
若僅前進(jìn)擋延遲，故障原因可能(néng)票窗為：
①前進(jìn)擋制動帶伺服機構活塞密封環損壞或不平整。
②前進(jìn)擋伺服機構增壓閥卡滞學間或損壞。
③變速器熱敏元件損壞或工作不正常。
若僅倒擋延遲，原因可能(néng)為：
①倒擋制動帶伺服機構活塞密封環損壞或不平整。
②倒擋伺服機構增壓閥卡滞或損壞。
(4)前進(jìn)擋打滑或無前進(jìn)擋故障
導緻此類故障發(fā)生的原因主要包括：
①主油路壓力過(guò)低。②油面(miàn)過(guò)低公秒。③換擋機構失調。
④自動變速器油濾清器堵塞、損壞或丢哥算失。⑤前進(jìn)擋制動帶伺服機構油靜討管松動或損壞。
⑥手動2～1擋制動帶伺服機構蓋螺栓松會間動、墊片丢失或損壞、活塞環損壞、活塞緩沖彈簧損壞、活塞銷異常及活塞鄉作損壞或卡滞。
⑦蓄壓器隔闆損壞或蓄壓器蓋螺栓松動。⑧前進(jìn)擋制動很身帶磨損或燒毀。
⑨前進(jìn)擋制動帶不能(néng弟哥)與支承銷正常工作。
⑩液力變矩器導輪離合器打滑。輸入單向(xiàng)離合器損壞。花銀輸入離合器鼓密封環損壞或丢失。輸入離合器鼓球閥丢失或損壞。輸入離合器活科和塞及活塞密封件損壞。輸入離合器内鋼片、摩擦片愛吃或波形片損壞。輸入差速器殼總成(ché站妹ng)或反作用差速器殼總成(c聽雨héng)損壞。
(5)倒擋打滑或無倒擋
造成(chéng)此類故障的主要原因包括議坐：
①變速器主油路油壓過(guò)低。②換擋機構失調。③變速器油面(miàn)過(媽員guò)低。
④自動變速器油濾清器損壞或丢失。⑤伺服機構活塞密封環損壞自月。
⑥伺服機構活塞卡滞。⑦伺服機構活塞緩沖彈簧損壞。
⑧伺服機構活塞銷及制動帶或支承銷不能(néng)正常工作。靜物⑨前進(jìn)擋制動帶損壞或燒毀。
⑩液力變矩器導輪離合器打滑。輸入單老這向(xiàng)離合器等部件損壞或丢失。倒擋鼓損壞。輸入差速器鼓損壞或技花反作用差速器鼓損壞。