1)更換變速箱和變扭器内的杯士(俗稱“銅套”，有些是銅的，有些是鋼的數年，也有是雙金屬的)。杯士是用來定位旋轉的零件，使其盡量保持在中軸線位置上花了，有些杯士内壁上有凹槽的設計，這(zhè)是為了提供森你潤滑油。如果杯士的内壁沒(méi)有油槽設計，就(ji議男ù)說(shuō)明此杯士有密封油壓知分的作用，就(jiù)像一個密封圈一樣(yàng)。在許多變速箱的導輪支撐舞大軸上都(dōu)有這(zhè)樣(yàng)的杯士，它起(qǐ)到密封筆歌變扭器鎖止油壓的作用，如因磨損而視件密封不良，就(jiù)會(huì)産生鎖止打滑等故障。此外，船件油泵上的杯士，離合器鼓上的杯士，

都(dōu)是容易磨損的地方，更換這(用訊zhè)些杯士成(chéng)本很低，但可以避免很多紙算額外的故障。

2)設定變速箱的軸向(xiàng)間隙。煙有正确的軸向(xiàng)間隙可以降低軸承和齒輪系的異響。變問她扭器内的軸向(xiàng)間隙也如此，過(門身guò)大的間隙會(huì)導動黃緻變扭器内軸承異響以及軸承過(guò)早失長明效。

3)離合器的間隙和制動帶的調整對(duì)這(zhè)些部件的正森友常運行和使用壽命有著(zhe)關鍵的作用。如果你沒(méi河白)有準确的間隙值，你可以使用這(zhè)個方法來解決：即每片摩擦片的外歌平均間隙設為0.20mm-0.25mm，比如，一個離合器有6片摩擦片，那麼(姐下me)它的間隙就(jiù)應該在1.2mm-1視件.5mm。

4)仔細檢查離合器活塞和鼓上的各個單向(xiàng)鎖球和鎖球座。這(銀離zhè)些單向(xiàng)鎖球座在球座上時(shí)不應該有洩醫術漏，也不應該粘在球座上，要保持球上不留任何灰塵和雜質。

5)檢查所有的平面(miàn)是否平整(比如殼體，閥體，2個油民門泵半體，調速器等)。如不平，你需要找到合适的工具來修整這(zhè)些平面(mi件海àn)，比如大的扁锉比較适合于油泵體和殼森河體這(zhè)些較大區域。閥體面(miàn)需要盡可能(nén內能g)的平整，可以將(jiāng)城紅閥體在一塊石闆上砂平。彎曲的零件或油路我市通道(dào)經(jīng)過(guò)的平整面(miàn)上可能(n公水éng)存在的凹/凸點會(huì)産生很多日後(hòu)很難診照學斷的故障。保證這(zhè)些平樹日面(miàn)平整可以防止這(zhè)些問題的發(fā)生。

6)檢查離合器的壓盤，一定要确保它們南房平整。不平整的壓盤往往造成(chéng)換檔品質問題。是短

7)檢查油泵的間隙和油泵是否存在磨損。在很多新款的變在現速箱中，如果熱車時(shí)油醫們泵容量不足，變速箱會(huì)産生變扭器打滑的故障碼。

8)將(jiāng)所有的帶摩擦片的離合器和制動帶浸入A錯路TF油中15分鐘，這(zhè)樣(yàng)可以确保變速箱在裝車運行後(的來hòu)的初始階段中所産生的熱量可以被(bèi)有效的友窗分散，而不至于使摩擦片表面(miàn)因缺少A水討TF油而産生表面(miàn)釉化。

9)在組裝變速箱時(shí)，用ATF油子拍來潤滑變速箱，尤其要注意杯士、軸承、行星輪、推車水力墊圈和油泵等這(zhè)些特别需要潤滑的地方時問。

10)組裝變速箱時(shí)要使用扭力扳手。閥體尤其需要均勻的扭矩分布，不音否則容易引起(qǐ)閥體變形而導緻滑閥出那金現卡滞。

11)對(duì)所有的電磁閥進(jìn習司)行液壓和電學(xué)的測試，當然，這分黑(zhè)需要專門的電磁閥測試儀。所有的開(kāi)關鐵要都(dōu)需要檢查是否運行正常。另外，不要忘了檢查油壓開(kāi刀還)關是否漏油。

12)對(duì)于使用橡膠油封的蓄拿線壓器活塞，要用3M的百潔布(Scotchbrite)進(jìn)行擦空區拭蓄壓器孔，以去除閥孔表面(miàn)的釉層。同時(shí)店章也要檢查蓄壓器活塞是否磨損，尤其是活塞中間的銷孔和銷子。注意這(zhè行小)裡(lǐ)的磨損等同于油路中的洩漏。

13)仔細檢查油底墊的表面(miàn)是否在螺栓孔附近有不平整會錯的凸點。這(zhè)些高出的點需要修平以防止漏油。

14)檢查變速箱殼體上的伺服器孔以及伺服活塞中間自年的伺服銷孔是否磨損。箱殼上的伺服器很容易被(bèi)忽略，但是它的磨損常常導又又緻換檔品質的問題。

15)在組裝的每一過(guò)程中，都(dōu請聽)對(duì)變速箱進(jìn)行的氣壓測試。隻有保證每個過(guò)程正确照高，才能(néng)得到正确的結果。

16)把你的技術參考資料和技術通報整理在一起(qǐ)快制，并放在你可以輕松拿到的地方，以便視海随時(shí)查閱。