自動變速箱故障診斷思路

作為修車一族來說(shuō),我們時(shí)常會(huì)遇上關于自家樹動變速箱的故障問題,那麼(me)怎麼(me)樣(yàng)才能雪著(néng)快速準确的判斷出問題所在呢?診斷的思路是怎麼(me)樣(yàng公不)的?今天連順小夥伴為大家介紹如下,歡廠家迎查看!

1、行駛中有沖擊的感覺

這(zhè)個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過(guò通廠)程中轉速高兩(liǎng)種(zhǒn男樂g)情況  平穩過(guò)程中轉速高,比較容易測試,比方一部引擎亮船排量2.0L的車輛平時(shí)在2600轉即可車速達到100男業公裡(lǐ),如果一段時(shí電可)間經(jīng)常需要3000轉或更多方可以大什達到100公裡(lǐ),則說(shuō)明此故障,一般這(zhè)費物種(zhǒng)故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器内部鎖止離合器失跳錢效引起(qǐ)的,需要立即檢修要照變速箱  。

提速過(guò)程中轉速過(guò)高,這(zh匠靜è)個故障測試有點複雜,因為在提內來速過(guò)程中,引擎的轉速的上升同行舞加速踏闆有者密切的關聯,比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2這影500轉即可把車輛加速起(qǐ)來,但在全油門的情況引擎會(huì)提升到55文喝00-6000轉,如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統的模煙子糊邏輯來控制,所以這(zhè)雜雪個标準需要一定的水準方可完成(chéng)。

2、入檔遲 入檔死火 入檔沖擊

測試入檔标準是啟動引擎、怠速、踩住刹車、入檔,正常的的情況吃月是1-1.2秒的時(shí)間内有入檔的感覺、

放開(kāi)刹車踏闆,在不踩油門踏闆的情況下車輛會(huì)慢慢起吧門(qǐ)步并逐步提取到10-20公裡(l書美ǐ)/小時(shí)的車速,這(zhè)是一部正校外常的入檔标準,如果入檔後(hò熱件u)超過(guò)2秒鐘以上即定位入檔延遲,這(zh計頻è)種(zhǒng)情況需要立即檢愛說修;如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊,需要說(shuō都報)明的是任何的自動變速箱入檔都科土(dōu)有一定程度的沖擊感覺,如果絲毫的感覺都(dōu)沒(méi)有,反而要報說(shuō)明内部有故障,但這(zhè)個沖擊黑身比較大則是不能(néng)夠接受業上的,引發(fā)的這(zhè)個問題很森些複雜包括除變速箱以外的很多方面(miàn);入檔死火的情況是入檔技花時(shí)引擎會(huì)死火,這(zhè)種(zhǒn老照g)問題在冷車時(shí)比較明顯,引發(fā)這(街和zhè)個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的路山問題。

起(qǐ)步無力、不能(néng)起(qǐ)步、起(qǐ鐵為)步抖動測試起(qǐ)步的标準有兩(liǎn舞女g)個其一是測試“爬行”,其二是測試測試提速爬行是指入檔後(hòu師我)放開(kāi)刹車、不睬油門踏闆、直路行笑路駛測試在怠速情況下的車輛起(qǐ)步和行駛,正常的車輛能(néng)夠車輛逐步年道提速到20公裡(lǐ)/小時(shí)的時(shí)速,如果不能(néng)外通夠達到這(zhè)個标準一般先要檢查引擎怠速鐵問是否過(guò)低,正常的700轉左右,其二檢查司來是否輪胎氣壓是否過(guò)低,問錯如果以上正常說(shuō)明變速箱系統存在故障。

測量起(qǐ)步提速的方法是入檔、松刹車、按照小、中、大油門的程序分三次測試起慢開(qǐ)步提速的感覺,正常的情況是車輛的車速同引擎的轉速保了見持一定的比例加速,具體感覺根據引擎排量員風的大小、車輛的重量、變速箱的檔位有很大的關聯,整個提速過(guò)程平要化穩順暢、無抖動、無沖擊為正常。

3、車輛跑不起(qǐ)

車輛跑不起(qǐ),這(zhè)是個駕駛人員的駕駛感器門受,确不是一個術語,車輛跑不起科藍(qǐ)包括 沒(méi)有高速,即無論如何行駛,車輛都(話你dōu)不能(néng)達到10微有0公裡(lǐ)/小時(shí)個速個速段  行筆;提速很慢,即油門踩的很重但車輛還(hái)是慢慢提速,反應很微吧差、缺乏酣暢的感覺,這(zhè)種(zhǒng)情款又包些日括引擎提速很慢,即發(fā)動機的轉速上不來和轉速上的很快但車速看藍不快兩(liǎng)種(zhǒng)情況  所以這(zhè)是個相對算外(duì)複雜的問題,正常的測試标準是車輛起(qǐ)步、适當踩加速踏闆要頻,引擎轉速平穩提升,車輛加速,一般在裡靜2500轉左右,車速在25-30公裡(lǐ)之間,刀地自動變速箱進(jìn)入一換檔,引做舊擎的轉速在适當回落後(hòu)逐步回升,同時白文(shí)車速明顯變快,在車輛4綠數0公裡(lǐ)時(shí)二次換檔,變速箱在進(jì笑自n)入三檔後(hòu),車速會(hu要理ì)進(jìn)一步變快,在60公裡(行年lǐ)的速段上會(huì)進(jìn)入變速箱的高國費的檔位,整個過(guò)程引擎在升檔的過(guò)程會(huì)适當回落後(在他hòu)再次提起(qǐ),無空轉、無打滑現象。工林  一般引擎排量位2場火。0左右的排量的車輛平穩行駛的情況下,引擎2500-志土3000轉時(shí)車速可以達到裡微100公裡(lǐ)的時(shí)速,如需要進(下相jìn)一步提升車速,引擎轉速需要同近在步增加  如果引擎加油很悶、不順南影暢一般說(shuō)明引擎需要檢修,如果引技做擎加速有力則說(shuō)明變速箱内部檔位不對(duì)、離合器燒毀、變兵如鈕器出現機械故障等。

4、引擎空轉

引擎空轉一般發(fā)生在兩(liǎ章煙ng)種(zhǒng)情況,其一是在車輛在平穩種(zhǒng)突然出現引擎空水暗轉的現象,在車速慢下來有恢複正常,這(z黃制hè)種(zhǒng)情況一般說(shuō)明變速箱在短的靜作時(shí)間内突然從高的檔位降為低和中檔位,問題有可能(néng)處在控制系統或者散熱系統上,變他費速箱本身沒(méi)有問題。

其二是在加速的過(guò)程中或者在換檔的為影過(guò)程中出現短暫的打滑空轉現象,直觀的感覺是後(hòu)者匠樂沒(méi)有前者那麼(me)厲害,實長雨際上确實恰恰相反,後(hòu)者的問題多半處在變速箱内的雪吧離合器等相關環節上,處理起(qǐ)來出要變速鐵子箱徹底解體檢修,時(shí)間成(c子去héng)本消耗都(dōu)要比前者多出許多。子西

5、行駛中引擎轉速高

這(zhè)個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過(空腦guò)程中轉速兩(liǎng)種(zhǒng)情況

平穩過(guò)程中轉速高,比較容易測試,比方一部引兵們擎排量2。0的車輛平時(shí)在2600轉即可車速達到100請輛公裡(lǐ),如果一段時(shí)間拍從經(jīng)常需要3000轉或更多方可以達到100公裡(lǐ),則子數說(shuō)明此故障,一般這(zhè)種(zhǒng樹一)故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器内部鎖止離合器失效引起(qǐ)的,需要有要立即檢修變速箱。

提速過(guò)程中轉速過(guò)高,這(zhè)個故障測視紅試有點複雜,因為在提速過(guò)程來作中,引擎的轉速的上升同加速踏闆有者密筆哥切的關聯,比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500文費轉即可把車輛加速起(qǐ)來,但在全油門的情況引擎會(問制huì)提升到5500-6000轉西綠,如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統的模糊邏輯音快來控制,所以這(zhè)個标準需要一定的水準方可完成(chéng)。

6、變速箱有異常響聲

答:異常響聲在維修行業稱為異響,一般來說(shu為影ō)自動變速箱由于廣泛采有行星齒輪機構,異響要比手動檔變速箱少的從做多,先將(jiāng)幾種(zhǒng)常見的異響列出來

一是軸承異響,一般軸承的異響同轉速關系密切,到討轉速越高越有尖叫(jiào)聲。

二是差速器或者主傳動齒輪異響,這(zhè)種(zhǒng)異響一般出現在外海車速50-70公裡(lǐ)比較明顯,因為齒輪的齧合面(miàn)不同,村舊一般在加油的時(shí)候響聲明顯,松開(了時kāi)油門響聲明顯減弱

三是油泵等液壓系統異響,這(zhè)種(zhǒng)響聲同轉速場秒關系密切但同車速沒(méi)有關系農下,在轉速高時(shí)因為油泵吸油受阻從而引起(qǐ)尖叫(jiào)

需要說(shuō)明的是變速箱這(zhè)個系統街子同引擎、底盤等件配合在一起(qǐ)工作,很工秒多聲音混在一起(qǐ),鑒定起(qǐ)來殊非易弟腦事(shì)。