作為修車一族來說(shuō)，我們時(shí)常會水弟(huì)遇上關于自動變速箱的故障問題，那麼(me)怎麼(me用明)樣(yàng)才能(néng)快速準确的務相判斷出問題所在呢?診斷的思路是怎麼(me)樣(yàng那遠)的?今天連順小夥伴為大家介紹如下，歡迎查看!
1、行駛中有沖擊的感覺
這(zhè)個問題包括平穩行駛中到信一直轉速高和提速過(guò)程中轉黃是速高兩(liǎng)種(zhǒng)情況 美理;平穩過(guò)程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0L的車輛平車報時(shí)在2600轉即可車速達到100公裡(lǐ)，如果一段時(sh音西í)間經(jīng)常需要3000轉或更多方可以達到100公裡(lǐ)，城區則說(shuō)明此故障，一般這老呢(zhè)種(zhǒng)故障是由于變速箱高速會離檔失效或者變鈕器内部鎖止離合器失效引起(q訊師ǐ)的，需要立即檢修變速箱 。
提速過(guò)程中轉速過(guò綠林)高，這(zhè)個故障測試有點複雜，因為公問在提速過(guò)程中，引擎的轉速的上升同加速踏醫花闆有者密切的關聯，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎訊去一般體速到2500轉即可把車輛低國加速起(qǐ)來，但在全油門的情況引擎會(huì)提升到5500-6000化醫轉，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制厭坐，所以這(zhè)個标準需要一定的水準方可完成媽站(chéng)。
2、入檔遲 入檔死火 入檔沖擊
測試入檔标準是啟動引擎、怠速、踩住好校刹車、入檔，正常的的情況是1-1.2秒的時(shí)間内有短嗎入檔的感覺、
放開(kāi)刹車踏闆，在不踩油門踏區資闆的情況下車輛會(huì)慢慢起(qǐ)步并逐步機小提取到10-20公裡(lǐ)/小時(shí)的車速，這(zh好雨è)是一部正常的入檔标準，如果入檔後少微(hòu)超過(guò)2秒鐘以上即定位入檔延遲，這(zhè)麗快種(zhǒng)情況需要立即檢修;如果入檔有強烈的沖擊感覺工店即定位入檔沖擊，需要說(shuō)明門現的是任何的自動變速箱入檔都(dōu)有一定程度購做的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都(dōu)沒(méi)有，務少反而說(shuō)明内部有故障，但這就城(zhè)個沖擊比較大則是不能(n湖開éng)夠接受的，引發(fā)的這(zhè)個問題但拍很複雜包括除變速箱以外的很多方面(miàn);入檔死火的情況是入檔門子時(shí)引擎會(huì)死火，這(zhè)種(zhǒng)問題在冷車時(資如shí)比較明顯，引發(fā)這(zhè)個問題有變速箱的問題也有其他車身信訊系統的問題。
起(qǐ)步無力、不能(néng)起(qǐ)步、兒男起(qǐ)步抖動測試起(qǐ)步的标準熱河有兩(liǎng)個其一是測試“爬行”，其二是測試測試提速爬行是自光指入檔後(hòu)放開(kāi)刹車、不睬油門踏闆、直路行駛測試在怠速姐子情況下的車輛起(qǐ)步和行駛，正常的車輛能(néng)夠車輛逐步提速到2女飛0公裡(lǐ)/小時(shí)的時(shí)速，如果影煙不能(néng)夠達到這(zh件舊è)個标準一般先要檢查引擎怠速是否過(g件厭uò)低，正常的700轉左右，其二檢查是否輪胎氣壓是否過(guò)低，文讀如果以上正常說(shuō)明變速箱系統存拿費在故障。
測量起(qǐ)步提速的方法是入檔、松刹車、按照小、中、大油短間門的程序分三次測試起(qǐ)步提速的感覺，正常的情況是車輛的車速同引擎的輛件轉速保持一定的比例加速，具體感覺根據引擎排量的大小、門少車輛的重量、變速箱的檔位有很大空間的關聯，整個提速過(guò)程平穩服化順暢、無抖動、無沖擊為正常。
3、車輛跑不起(qǐ)
車輛跑不起(qǐ)，這(zhè)是麗聽個駕駛人員的駕駛感受，确不是一個術語，車輛跑不起(qǐ)包括 沒(一拿méi)有高速，即無論如何行駛，車輛都要雪(dōu)不能(néng)達到100公裡(lǐ術煙)/小時(shí)個速個速段 提速很慢，即油門踩的很重但車輛還那們(hái)是慢慢提速，反應很差、缺乏酣暢的感覺，這(zhè)種(zhǒng)山著情款又包括引擎提速很慢，即發(fā)動舞了機的轉速上不來和轉速上的很快但車速不快兩(哥件liǎng)種(zhǒng)情況 所以這(zhè街近)是個相對(duì)複雜的問題媽麗，正常的測試标準是車輛起(qǐ)步、适當踩加速音金踏闆，引擎轉速平穩提升，車輛加速，一般在2遠船500轉左右，車速在25-30公裡(lǐ)之間，自動變速街年箱進(jìn)入一換檔，引擎的轉速在适當回落後木湖(hòu)逐步回升，同時(shí)車速明顯變快，水影在車輛40公裡(lǐ)時(shí)二次換檔，變速男門箱在進(jìn)入三檔後(hòu)湖話，車速會(huì)進(jìn)一步變快，在60公裡(lǐ)的速段上妹師會(huì)進(jìn)入變速箱的高的檔位，整個過(guò)程引擎在升檔的過(東公guò)程會(huì)适當回落後(hòu)再次提起(qǐ)，影呢無空轉、無打滑現象。 一般引擎排量位2。0左右的排量的車輛平業空穩行駛的情況下，引擎2500-3000轉時(shí)車速可白線以達到100公裡(lǐ)的時(shí)速，如需要進(j可日ìn)一步提升車速，引擎轉速需要同步增加 如果錢河引擎加油很悶、不順暢一般說(shuō)明引擎需要檢修，如果讀和引擎加速有力則說(shuō)明變速箱内部檔位不對(duì)、離合器燒毀、電年變鈕器出現機械故障等。
4、引擎空轉
引擎空轉一般發(fā)生在兩(liǎn音城g)種(zhǒng)情況，其一是在車輛在平穩種(zhǒng)突然出現引東空擎空轉的現象，在車速慢下來有恢複正常，這(zhè)種(zh聽體ǒng)情況一般說(shuō)明變速箱在厭但短的時(shí)間内突然從高的檔位降為低檔位，問題有可能白南(néng)處在控制系統或者散熱系統上，變速箱本用高身沒(méi)有問題。
其二是在加速的過(guò)程中或者在換檔的過(guò)程中出現短暫的打滑空東低轉現象，直觀的感覺是後(hòu)者民跳沒(méi)有前者那麼(me)厲害，實際上确實恰恰相反，後(hòu)者的問題多厭計半處在變速箱内的離合器等相關環節上，處理起(qǐ)來出要變速影爸箱徹底解體檢修，時(shí)間成(chéng站都)本消耗都(dōu)要比前者多出許多。
5、行駛中引擎轉速高
這(zhè)個問題包括平穩行駛中一直轉速歌和高和提速過(guò)程中轉速兩(liǎng)種(可下zhǒng)情況
平穩過(guò)程中轉速高，比較容易測錢妹試，比方一部引擎排量2。0的車輛平時(空事shí)在2600轉即可車速達到100公裡(lǐ還章)，如果一段時(shí)間經(jī近人ng)常需要3000轉或更多方可以達到100作請公裡(lǐ)，則說(shuō)明此故障，一般這(zhè)道女種(zhǒng)故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器内部鎖止離合器失效引起匠新(qǐ)的，需要立即檢修變速箱。
提速過(guò)程中轉速過(guò)高，這(zhè)個故障測試有點複雜兒火，因為在提速過(guò)程中，引擎的轉速的上升同加速踏闆有者密還煙切的關聯，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引這筆擎一般體速到2500轉即可把車輛加速起(qǐ舊輛)來，但在全油門的情況引擎會(huì)提升到5500-6000轉，如此巨大的在光反差是由于變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制，所以這(zhè)個标媽數準需要一定的水準方可完成(chéng)。
6、變速箱有異常響聲
答：異常響聲在維修行業稱為異響，一般來說(shuō)自動變速箱由于廣泛采有行小錢星齒輪機構，異響要比手動檔變速箱少的多，先將(ji子湖āng)幾種(zhǒng)常見的異響列出來
一是軸承異響，一般軸承的異響同轉速關系密切都村，轉速越高越有尖叫(jiào)聲。
二是差速器或者主傳動齒輪異響，這(zhè)種(zhǒng)一城異響一般出現在車速50-70公裡(lǐ)比較明顯，因為齒輪會木的齧合面(miàn)不同，一般在加油的時(shí)候響聲明顯，松開(kāi)藍習油門響聲明顯減弱
三是油泵等液壓系統異響，這(z也事hè)種(zhǒng)響聲同轉速關系密切但同車速沒(méi)有關系，河站在轉速高時(shí)因為油泵吸油受阻從而引起(關影qǐ)尖叫(jiào)
需要說(shuō)明的是變速箱這(zhè)個系統同引擎、底熱放盤等件配合在一起(qǐ)工作，很多聲音混在一舊森起(qǐ)，鑒定起(qǐ)來殊非易事(sh街制ì)。