故障描述：一輛2006年産寶馬525Li轎車，搭問技載6HP21型自動變速器，行駛裡(lǐ)程12萬km。用戶反映該車行駛中經(j大計īng)常闖車，有時(shí)在變速器故站看障燈點亮的情況下，車輛無法正常行駛。

故障分析：維修人員試車，發(fā)現該車在冷車時(志森shí)，一切正常。熱車時(s些謝hí)，在車速約60 km/h時(shí)急加速，闖車現象較為明顯。闖車嚴工高重時(shí)，變速器故障燈會(huì)點亮，變速器進(j著在ìn)入保護模式。檢測變速器控制單元，故障碼提示離合器E打滑東地。

該款變速器各擋位工作元件為：

1擋，離合器A和制動器D;

2擋，離合器A和制動器C;

3擋，離合器A和離合器B;

4擋，離合器A和離合器E;

5擋，離合器E和離合器B;

6擋，離合器E和制動器C。

試車發(fā)現，闖車現象隻出現在5擋降到4擋或6擋數有降到4擋時(shí)。將(jiāng)這(是國zhè)樣(yàng)的試車結果與工作元件對(duì)比不國照難看出，離合器A、離合器B、制動器C和制動器D都(dōu)是拿計工作正常的，問題應該是出在離合和唱器E上，也就(jiù)是與故障碼提示相符。

除了離合器E外，其他元件工作正常，說(shuō)明液壓控制部分沒(méi)有日服問題。考慮到冷車正常熱車故障的情況，推測故障可能(néng)與洩北玩油有關。因為如果油道(dào)密封不良，當油近放溫升高後(hòu)，油液的張力下降拍黑出現洩漏，離合器會(huì)因工作油缸的油壓過(guò)低而打滑。

拆解變速器，檢查離合器E，發(fā)現該離合器輸入軸的鋁套過(guò)度磨損(時謝圖1)，這(zhè)導緻了動态油道(dào)的軸套偏磨。用壓縮空氣檢查離合器請唱E的油道(dào)，發(fā)現動态油道(dào)的密封環處漏氣雜船嚴重(圖2)。更換鋁套和動态油道(dào)的軸套，再次進子務(jìn)行密封試驗，漏氣現象消失。

故障解決：裝複變速器試車，變速器工作一切正常，故障排除。

回顧總結：在軸與軸套的間隙中存在著(zhe)油膜，油用信膜可支撐工作面(miàn)，使它們保持分離，同時(shí)阻止油液的軸向(花坐xiàng)流動，起(qǐ)到也懂密封作用。油膜的這(zhè)2種(zhǒng)極為重要的機械特性是要喝靜靠油膜厚度，也就(jiù)是配合間隙來子年保證的。如果配合間隙過(guò)大，油膜對(duì舞算)正壓力的承受著(zhe)能(néng)力下降，使軸産生跳動，磨損工作店月面(miàn);同時(shí)對(duì)算很剪切力的承受能(néng)力下降，影響密封性能(néng)哥我。由此可見，在對(duì)機械裝置的維修子弟中，一定要對(duì)配合間隙進(jìn)行