車型：S320配置ME一SFI引擎控制系統。

故障現象：變速器故障指示燈亮、入檔沖擊、加速困難且至高車速隻能(nén討身g)達到8Okm/h。

故障分析：很明顯，由故障現象，可排除發(fā)動機故店算障，應是自動變速箱鎖檔問題，用OB-15解碼器檢測其自動分船變速箱故障碼，發(fā)現故障碼為010，011。010供好弟應電源電壓不良，011供應電源電壓不良/rpm信号感應器經工中(jīng)檢查，Base電腦的幾個保險絲、電瓶電壓及控制報雨繼電器皆正常(發(fā)動機能(néng)夠正常工作，也能(néng)說(s木動huō)明所檢查項目應是正常的)。利用OB-15解碼器除故障碼後(hòu)鄉刀，再進(jìn)行路試，則一切恢複正常。

故障總結：傳統的BENZ波箱是采用液壓控愛聽制其自動換檔，而對(duì)于95年以後(hòu)的BENZ來講.基本上都(也藍dōu)是采用五速電子控制自動波箱，相應的換檔控制、主技到油壓控制、鎖止離合器都(dōu)是由電腦通要小過(guò)電磁閥來控制的。一旦控制電腦檢測到有錯誤的信國自号或不良信号，則電腦自動斷開(kāi)換擋電磁閥以保護自動波刀刀箱，從而造成(chéng)波箱鎖死在三檔現象。由于五速電子控校唱制自動波箱，故障碼輸出是數位式信号(38pi員自n診斷座的10腳)，所以采用傳統的LED燈方法已不能(néng)夠檢測愛頻，而必須使用BENZ原廠儀器，或OB-15，OB-91解碼器，才能暗廠(néng)完成(chéng)故障碼的讀取。

BENZ發(fā)生上述故障的原因，應錯開是車主或其他維修人員檢修發(fā)動機時(shí)，在KEY-算文ON狀态下，曾拆下過(guò)Base電腦，或一些相關的繼電器、保險絲，個兵而沒(méi)有做好(hǎo)善後(hòu笑間)處理，所以引起(qǐ)該故障。

拓展閱讀：當前變速箱出現問題的三種(zhǒng)處理方式：

總成(chéng)置換原廠波箱、維修和再生。

三種(zhǒng)方式的優劣如下：

一、置換。

當前人們置換的都(dōu)是原廠生産的用來置換的波箱。換過(guò)的人該知到場道(dào)原廠的箱子貨少價高老黃。置換原廠波箱價錢高不說(shuō)而且還(hái)不一定能(néng)弄刀但到波箱，一般原廠都(dōu)是生産一定數量醫要的，先拿先得，後(hòu)來的沒(m光計éi)有了他們也是愛莫能(néng)助的。

二、維修。

維修相對(duì)于原廠波箱置換來說(shuō)，費用相對(duì)會(huì聽窗)低很多，但自動變速箱的維修是整車話視修理中為複雜的系統，并不是所有用金維修廠都(dōu)能(néng)維修的，特别是一些小檔口更是隻能(néng)海靜拆拆裝裝，碰碰運氣，成(chéng)功率極低。一些有技術實議頻力的維修廠他們有技術，但是缺少維修設備，設備價格不是一般維又風修工廠可以承受。

三、企業維修制造的波箱。

近幾年，在置換原廠波箱和維修波箱間出現了一個新的裡現行業--變速箱企業。這(zhè)種(zhǒng)企業是由變速箱維好日修企業衍生出來，他們采用原廠件，以标準維修制造變速箱。他們技術已經(jīng)黑就相當成(chéng)熟，特别是市面(miàn)上的流通量很大的AT，可男明以說(shuō)是成(chéng)功率已經(jīng)達到95%，金但甚至更高;而且他們大多以企業形式出木習現，他們資本較雄厚，設備投入多，相對(d媽村uì)于4S店和維修廠來說(shuō)他們有人員有技術有設備。