一輛北京現代伊蘭特1.8轎車，搭載FA4A42型自個嗎動變速器，行駛裡(lǐ)程為67000km，用戶反映該車存在換擋沖擊關件的故障，變速器在1擋升2擋時(shí)是挺吧麗明顯。

同用戶一起(qǐ)路試，故障确如用戶所述，但沒(méi)有規律性。廣拿線州連順汽車維修服務有限公司先檢查了自動變子個速器油液面(miàn)，在标準範圍内，檢查油質也未發(fā)現異藍劇常。于是連接診斷儀對(duì)自動變速器的控制系統進(jìn)行檢測，但沒(到廠méi)有發(fā)現任何故障存儲。之後(hòu)廣州連順汽車她國維修服務有限公司又利用診斷儀對(duì)發(fā)動機系統進(jìn)行了檢弟他測，結果也沒(méi)有發(fā)現故障記憶。

考慮到節氣門位置傳感器的信号電壓直接影響變速器的換擋，廣州連順汽車維修朋冷服務有限公司查看了相關數據流，經(jīng)仔細觀察發(fā)現，發(fā低又)動機在怠速狀态時(shí)，節氣門位車了置傳感器的輸出電壓為0.4V，數金行據正常。後(hòu)來廣州連順汽車維修服務有限公司對(樹又duì)該車進(jìn)行了失速試驗，現山發(fā)動機的失速轉速為2000r/min，在标準範圍(1800～2600r少來/min)内。

後(hòu)來廣州連順汽車維修服務有限公司又對(duì兵劇)變速器進(jìn)行了換擋學(xué)習內醫的操作，但問題仍然不能(néng)解決。自讀至此，廣州連順汽車維修服務有限公司判定問題出在變速器内部。

為了不盲目拆解變速器，廣州連順汽車維修服務有限公司先測量了變速器的油壓。該款章國自動變速器各離合器和制動器的标準油壓如鄉科附表所示。經(jīng)測量，變速器各離合器和有對制動器的油壓均在上述标準範圍内，未見異常，于是廣州連順汽車維修服務有限公音綠司決定再次進(jìn)行路試。就(jiù)在車輛再次路試時(shí)，又出現了還上異常情況。變速器原本還(hái)是1擋升2擋沖擊較為嚴重，而路醫此時(shí)變速器每個擋位在換擋的時(shí)沖擊都(慢但dōu)很嚴重，看來故障是越來越嚴重了。

為了使用戶降低維修成(chéng)本并縮短維道車修時(shí)間，廣州連順汽車維修服務有限公司決定不拆下變速問就器，而是就(jiù)車進(jìn)行維修。于是廣州連順汽車維知畫修服務有限公司先將(jiāng)閥體拆下，對(duì)各控線懂制閥及蓄壓器的工作情況進(jìn)行檢查票裡。就(jiù)在檢查蓄壓器時(shí)，廣州連順汽車維修服務有限公司發(fā不來)現LR、UD、2ND及OD4個東路蓄壓器的活塞都(dōu)很緊，根本取不出來，且表面(miàn)已經個草(jīng)變色，要用很大的力才能(néng)活動，其中2ND蓄壓器的情況尤為弟懂嚴重。

正常情況下，蓄壓器的活塞應該是能(néng)用手輕松取出的雨能。繼續檢查閥體上的各控制閥，無卡滞現象，看來道作問題很可能(néng)就(jiù)出在這(zhè)4個蓄壓器上，因電下為蓄壓器直接影響換擋平順性。于是我們更換了4個蓄壓器，并換時話了新的閥體修理包。在對(duì)變速器進(jìn)行個醫清洗、換油後(hòu)裝複試車，故障排除。

後(hòu)經(jīng)詢問用戶，得知該車曾音們在外面(miàn)的小修理廠換過(guò)一次變速器油，沒(méi)過(gu紙可ò)多久便出現了現在的故障。根據用戶反車呢映的情況，再結合我們拆下來的蓄壓什林器的情況，可以判定問題就(jiù)吧就出在自動變速器油上。由于修理廠未使用該車專用的變公購速器油，使得蓄壓器的塑料受熱膨脹，已經(jīng)起空又(qǐ)不到應有的緩沖作用，從而導緻了該車換擋沖擊故障的發(fā)生。

車輛經(jīng)過(guò)1個月的使用，電話回訪用戶，用戶稱車況良好(hǎ西計o)，沒(méi)有再出現故障。這(zhè)樣(yàng)我們就湖生(jiù)讓用戶以極低的成(chéng)視少本，排除了該車的故障。我們若貿然擡下變速器，也能(néng)修好(h開物ǎo)，但用戶要付的錢就(jiù)是成(chéng)倍的了!店事作為一名稱職的維修人員，應該用腦子去修車，這(zhè)樣(yàng)才能(費兵néng)在較短的時(shí)間内提高技術水平。